从戴志康自首看P2P为何爆雷?半年报危机吉利汽

来自未知 2019-10-13 12:41

       

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  最近,证大集团实际控制人戴志康先生自首了,原因是他旗下的P2P平台“捞财宝”平台及“证大财富”公司涉嫌非法集资。平台还不了借款人的钱,爆雷了。今天不谈戴志康,谈谈中国的P2P究竟问题出在哪里。

  P2P是借助互联网进行点对点的借贷。在美国的典型是Lending Club。在中国,P2P是很新的行业,没有准入门槛,也没有牌照监管。一段时间里,从上到下也觉得,P2P能够提供小微金融服务,是补充他们贷款不足的一个手段。那么,现在为什么出了这么大的问题?

  像美国Lending Club这一类的P2P,其实是信息中介。有人需要钱,有人想借钱,P2P作为一个信息平台完成双方的撮合。至于能不能还钱,跟平台没有关系,P2P作为信息中介,只是收取一点点信息费用而已。

  。平台给借款人比较高的回报,一旦回报无法实现,甚至本金都还不上的时候,借款人就只能去找平台闹了。

  中国过去几年有一波P2P狂潮,出现了差不多3000家公司。现在只剩下几百家,属于自生自灭状态。这一大变局带给我们两个:一是市场仍将存在。中国很多中小微企业需要金融服务,而先有体系提供不了。只要这个情况不改变,民间金融还会以各种形式存在。

  二是信用体系建设。如果信用建设不完善,对借款人的风险识别做不好,最后的结局一定是借款人的资金打水漂。

  这两年,吉利汽车动作频繁,在国际上收购了很多公司,尤其是入主戴姆勒奔驰,可谓风头正盛。但是吉利汽车2019半年报并不好看。销量方面,吉利汽车去年上半年销量是76.6万辆,今年上半年只有65万辆,同比下降了15%。从主要经营指标来看,2019年上半年,吉利汽车实现营业收入475.6亿元人民币,同比下降11%;净利润40.1亿元,同比下滑40%。

  相比曾经的29.8港元股价、2591亿港元市值,吉利汽车股价、市值已跌了60%。资本市场现在对吉利也不看好。

  一、2018年上半年,吉利汽车合资品牌领克开始贡献利润,2019年上半年,领克销量增加,但是利润却下降了。

  当然吉利汽车也有好的一面。吉利汽车研发费用上升了82%;新能源汽车销量增长;吉利汽车金融业务增长也比较快;另外知识产权许可、汽车零部件销量都增长明显。

  很显然,吉利现在需要应对很大的压力和危机,但是高质量和高品质发展,吉利在危机之中也有生机。

  最近,美国个人理财网站布了关于美国162个大学专业调查,结果非常出乎意料。排在第一的专业是海军建筑和海事工程,该专业毕业生年收入中位数是9万美元,失业率只有1.6%。接下来分别是核工程、药物科学、遗传学和电机工程。排在前五的专业都是理工科。

  再看看排名最后的五个专业是学文科、学社会科学的。它们分别是美术、文学语言学、写作与修辞、视觉和表演艺术以及最后一名的视觉与表演艺术。年收入平均只有3.6万美元,而失业率平均高达4.48%。

  我们回过头来看一的情况,《2019年中国大学生就业报告》显示,2018届大学毕业生平均月收入是4624元人民币,其中本科毕业生是5135元,高职高专是4112元。

  而收入低的专业,中国和美国类似,都是文科专业。本科毕业生最低的是历史学,平均月薪4348元。然后在高职高中类别中,最低的是文化教育大类,平均月薪仅有3621元。

  



 

 

(责任编辑:永乐国际)